1910年8月，上海发生了大罢工，超过20万工人参加了这场罢工，这场大罢工的主要原因就是上海钱庄大量倒闭而引发的。
大量工人的工钱都没有了，自然把怨气全撒到了满清政府的头上，认为是满清政府监管不力而引发了他们的存款一夜蒸发。
不过这次大罢工最终还是平息了下去，并没有成为推翻满清的导火索。
年底已经快来了，又是满清政府要支付赔款的时候。而在这个时候，西北集团却是在上海把长江出海口中的长兴岛买了下来。并开始在长兴岛上修建船坞。
长兴岛是一个非常适合造船的地方，首先离上海近，上海有一定的工业基础，尽管基础不是很雄厚，但是西北集团可以陆续投资建设机械厂等造船基础。长兴岛未来将成为西北集团的造船基地之一，从而将造船业从如今以青岛为中心转移到以上海长兴岛为中心。
满清政府的日子则不是那么好过了，年底来了，逼债的上门了。
满清政府有庚子赔款的四亿两白银及利息要逐年支付，同时还差西北集团1700万两赔款还未支付，此前已经支付了两笔1700万两白银。与此同时，还有4000万两的庚子赔款要支付。
可是满清政府真心掏不出钱来了。
满清政府发电询问西北政府，可否用延缓一些赔款时日。但被西北政府强硬回绝，西北政府回电称，如果拿不出钱，就用龙椅来换。吓得满清政府又发来一封电报，询问西北政府可否用实物偿还？
可这封电报，依旧被西北政府回绝。
这下满勤政府没办法了，只好把盛宣怀派去和西北政府谈判，而列强则被满清政府先晾在一边。
满清政府意识到，列强只是外疾，而西北却内患。列强的钱拖一拖没问题，列强不可能在清政府已拿不出钱的情况下拿他们怎么样。倒是西北政府必须稳住，如果这笔钱拿不出来，那么西北政府随时可能起兵进京。
盛宣怀到了西安，与西北外交大使卢旭商谈赔款支付事宜，希望西北政府能够宽限些时日，或是用实物进行抵押。
但是卢旭坚决不松口，盛宣怀谈了三日，嘴巴都说干了，可人家就是不为所动。
此时的西北政府自然不愿意让满清太好过，此时正是满清财政危机的时候，正好落井下石。
把满清逼急了，必然自乱阵脚。
1700万两，满清就算是再没钱也还是拿得出来的，这一点西北政府是非常明白的，倒是满清支付了丁未赔款后，已无力支付庚子赔款倒是真的。如果一定要拿钱，倒也有钱拿出来。只不过，明年满清就不要说给那些官员发俸禄，也别提给那些新军发军饷了。如此一来，满清政府必然轰然垮塌，因此这些钱总是要留下一部分的。
在西北政府的军事威胁下，满清政府最终只能妥协了。盛宣怀把谈判结果传回后，满清政府百般不愿的挤出了1700万两汇入西北银行。第三笔丁未赔款支付完毕，西北政府与满清政府之间已不存在债务关系。
然而满清政府真正头疼的是接下来如何支付列强赔款的问题，盛宣怀马不停蹄的又从西安赶到上海，与列强商谈庚子赔款的支付问题。
满清政府此时钱还是有的，但是绝对是不可能拿出来了，拿出这笔钱的话，连国家基本开支都无法应付了。
就如何赔款的问题，列强之间也未达成一致。于是一场列强之间，列强与满清之间的复杂谈判就这样拉开了。
西北政府则看大戏，等待着时局的变化。
与此同时，青岛造船厂已开工建造头两艘战列舰，这两艘战列舰排水量1。8万吨，命名为‘浴火号’、‘杨波号’。
‘浴火号’战列舰，这个名字象征着中国海军自甲午战争后浴火重生。
‘杨波号’战列舰，这个名字则象征着中国海军再次杨波。
这两艘战列舰由德国工程师指导建造，采用德国战列舰的风格，更加侧重防御能力和平衡能力，缺点就是牺牲了航程和一定的速度。
德国风格的战列舰确实更加适合中国，因为中国没有海外利益需要维护，不需要像英国那样把战列舰造得那么追求航速而牺牲装甲，因此战列舰更多的是从战术层面去考虑，战略层面可以先忽视掉一部分。
航速方面用的是与此时德国战列舰一样的蒸汽轮机，但是这样的蒸汽轮机并不是最先进的。主机功率只有马力，最高航速22节，续航能力是9400海里/10节；2800海里/19节。
武备：8门280mm/45倍径重炮，4座双联炮塔。12门155mm/45倍径副炮，16门单装88mm/45倍径防鱼雷艇/防空炮。
浴火号与杨波号的设计即有德国此时建造的拿骚级战列舰的影子，却又有很大的不同。
首先拿骚级的主炮是12门，浴火号与杨波号的主炮少了4门，同时拿骚级战列舰还有6座450mm鱼雷发射管(水下安装，舰体前后各一门，a炮塔和d炮塔两侧各一门)，但是浴火号与杨波号取消了鱼雷发射管。
因为取消了鱼雷发射管，以及四门主炮，使得浴火号与杨波号的航速比拿骚级战列舰要快上2节，成为当前世界上航速最快的战列舰了。然而主炮尽管安装的280mm重炮，安装底座却被设计成了360mm。
这让德国人很不理解，难道中国人想日后给这两艘战列舰装上360mm主炮？
要知道这两艘战列舰的主炮还是德国卖给他们的克虏伯大炮，显然德国人不太认为西北有自主建造大口径海军主炮的能力。
可德国佬不知道的是，西北集团已开始在上海地区修建重炮制造厂和机械制造厂等军舰制造配套工厂。
这些配套工厂兴建完工后，西北集团就可以制造动力更加强劲的蒸汽轮机，从而提升战列舰航速及航程，同样也能制造出更大口径的主炮，更能建造出吨位更大的液压设备。
如万吨级的油压机，如果放在西北进行制造也不是问题，但是要运到海边却是路途遥远，那么大的一个东西要运到海边绝对要花费九牛二虎之力。其他的各种海军设备的体型也都比较大，放在西北制造路途太远，因此直接在上海建设配套工厂，就近就是造船厂，设备和部件运输，以及军舰维修都十分方便。
在制造技术上，西北集团不存在什么问题。造出360mm主炮并不是什么问题，因此浴火号与杨波号没有如同拿骚级战列舰那样设计，12门主炮确实多了点。
浴火号与杨波号是西北造船厂首批制造的两艘战列舰，缺乏实际制造经验，不过因为有德国工程师的指导，迅速学习到了制造经验。为接下来制造新的战列舰创造了条件。
这两艘战列舰算是西北造船业在战列舰建造方面的吸收阶段，创新阶段还未开始。但只要有足够的经验，接下来就可以进行总结和创新了，西北造船业在完成这两艘战列舰建造后，将有足够经验进行战列舰的自主建造。
下一次的战列舰制造，将不再放在青岛，而是在上海。
西北集团在上海长兴岛打造的造船中心正在以飞快的速度建设起来，一大堆船坞不断的从欧洲运到上海长兴岛，使长兴岛的造船厂迅速被建设了起来。
在香蕉股票热潮中发了横财的西北集团，此时可谓绝对的土豪。船坞只要够大，一律按照当前的市场价买下。高于市场价的话，那就不奉陪了。此时欧洲经济萧条，被西北集团低价购买了十二座万吨级船坞，还有一座可容纳一艘1。9万吨级船只的船坞。
这年头，这样吨位的船坞绝对是顶级的了。但是与后世可容纳十几万吨级船只的船坞相比，那就是小巫见大巫了。
西北集团也在上海成立了自己的船坞制造厂，开始走上自主建造船坞的自力更生阶段。
中国造船业在西北集团的大肆投资下，规模迅速超越日本。但是当前造船业的硬件基础是有了，但却还未开工。离全部开工还要一段时间，毕竟工人是需要招募和培养的。
此时正好是出口不太繁荣的时期，西北集团正好趁机将造船业建设起来，同时西北军方也要在这一时机趁机打造出一支海军力量。
也正是因为西北集团在上海发展造船业，上海对于西北政府来说就是志在必得的一个重要区域了。
西北最高统帅部开始秘密增兵上海，上海此时驻扎着一个加强营的陆军，是以保护铁路和商业为由驻扎在上海的。西北最高统帅部再次向上海增兵两个加强营，都是以换防的名义过去的，但是换防的时候却直接躲在军营里了。表面上回西北的，却并非真正的士兵。
三个加强营的兵力，已达到近三千，足以在必要时刻控制上海局势。
大喜大悲的1910年渐渐走到了终点，历史的车轮驶入了1911年。
1911年，辛亥年。
亥水为驿马，与巳火相冲，本身驿马年便是非常动荡的，如果是在和平时期，会表现为社会人群异地流动、搬家、换工作频繁。
辛亥年的中国，本身已是像一个火药桶一般的危险。而此时满清在年初，又再出昏招，搞出了一个责任内阁。
这个责任内阁，实际上是以立宪为幌子，组建满清的皇族内阁，将汉族大臣排斥在外，让皇族宗社党一党天下。
这就在成了各地方省份的汉族大臣与满清政府的离心。
此时的中国，普通百姓、军人、汉族督抚大臣都已与满清政府离心，而之前满清政府取消科举，传统文人的出仕道路被堵死，这导致传统文人早就与满清政府离心了。
辛亥年，注定动荡。
一场大变革正在快速袭来。