崇祯十一年，四月。
陕西，西安城。
经过数年的发展与休养生息，如今的西安，已经告别了破败和混乱，得到非常不错的发展，人口数量也增加到五十万以上。
成为了一座相当繁华热闹的城市，每年都能看到不小的变化。
经济方面，由于处于交通要道位置的西安，平均年增长率更是超过三成，每年都会制造出大量的富翁，享受到城市高速发展中的红利。
到如今，有人做出统计，得出结论：西安城五十多万人口中，富裕阶层大概占比一成左右，家里资产超过一万银元的，大概有一万户左右，资产超过十万银元的，估计只有几百个。
富。
如今的西安城，确实能用富起来了形容，导致这座城市的风气，都颇为浮躁和拜金，乃至出现了笑贫不笑娼等想象，传统的道德观念出现了明显下滑。
但这也是没办法的事情。
谁让西安的地理位置如此重要和关键。
而落户在这座城市里的李自成、高一功、刘宗敏等人，跟他们共同创办的物流运输商队天成物流，距今也做了三年多的时间了。
年初李自成他们十几个老兄弟们，坐在一起开了个讨论会议，总结了上一年度的收获，发现他们取得成绩还是相当的不错。
净利润二十八万银元。
扣除还给银行的利息和贷款。
平均的分一分，每个老兄弟，刚好能分到1万银元出头，成功实现了李自成之前的要带老兄弟们发财，要做到年收入破万银元的目标。
而在西安这样的大城市中，即便存在物价高，消费高的问题，但年入上万银元，绝对能过的非常快活潇洒了，还不必把脑袋别在腰上，像过去当流寇那样冒险，过着虽然刺激但朝不保夕的日子。
现在干物流累是累了点，但心里踏实，一分辛苦一分收获，非常公平，没什么好抱怨的地方。
满意。
对这样的生存状态，李自成他们，还是感到比较的满意。
加之又一个个的成家立业，生儿育女，有了拖累和牵挂，故而一个个都心思安定了下来，不敢再冒出那些无法无天的想法，而是都想踏踏实实工作，完成一个又一个的物流单子，安安稳稳的干个十年、二十年，攒到足够的退休金养老金后，再选择退休，让子孙后辈们顶替他们的岗位，接过接力棒，他们这些老兄弟们，则好好的养老，享福，不必再那么忙碌奔波。
而物流这个行业，是刚需中的刚需行业，是再过几千年几万年，永远都会存在的行业，不可或缺，所以具有非常高的稳定性，不管盛世乱世，这碗饭都能好好的吃下去。
但……
分红过后。
李自成也很快发现了一些的问题，感到不妙，产生了不小的危机感。
那就是物流行业，已经出现了几个大的困境。
一是加入这行的人越来越多了，毕竟门槛太低，只要有公路，能有几辆装货的大车，一个新的物流商队就建立了起来，可以开始运转了，加之收入水平还算不错，每年都有几十万几百万的大明青壮，加入到这个行业，新人不断涌入。
然后内卷的情况就出现了，为了拿到物流单子，就会互相压价，开始搞恶性竞争，导致运单费用越来越低，利润率不断下降，除非采取武力手段，打跑所有竞争对手，垄断某些运输线路，只许涨价不能降价，这样才能赚到较为可观的利润，但天成物流商队，并没有多少后台背景，也没什么大人物成为他们背后的贵人，反而如果做了什么垄断线路的事情的话，会立刻遭到打压和教训，故而这条路是走不通。
只
能卷。
不得不降低利润的卷，卷到大家都卷不太动了，达到某个平衡点，才会握手言和，实现共存。
结果就是利润率越来越低，收入明显减少，像去年那样的好日子，只怕不多了，要想实现年收入上万银元，就非常非常困难，乃至连五六千、七八千的年收入，都不一定能保持得住。
最后还有一个巨大问题，那就是许家庄发起并已经开始建设的重载铁路计划，今年就进入到了轰轰烈烈的大建设中，效率非常之快，简直是肉眼可见的修建速度，明年实现铁路竣工，完全没有问题，后年肯定能投入使用。
而重载铁路的运输能力，可是比物流运输队强太多太多倍了，根本没有任何可比性。
速度方面，重载火车就算跑个八十公里的时速，也比任何物流运输队的速度快，且路程越远重载铁路优势越大。
所以等到明年或后年，重载铁路一旦投入使用，普通物流商队的生意，肯定会受到一定影响，运单可能会下降一两成，也可能更多，反正肯定会带来一定的冲击。
如此。
三方面的因素综合下来。
李自成得出一个结论：物流行业，将从一个利润可观的行业，变成一个用辛苦换钱的工作，且会是用更大的辛苦，换来不变的收益。
未来的这个趋势，让他皱起眉头，感到难办。
但思来想去很长时间，都找不到比较好的应对办法，或者说，需要付出更大的成本，才能具有更大的竞争力。
比如购买许家庄的内燃机卡车，据说用的是柴油机驱动，120匹马力，最大十吨的载货量，以及三十公里的时速，一跑就是一整天，如果将来能买到这种卡车用于跑物流，那么效率会大大提高，收益也会增加不少。
只是生物柴油的价格太贵了，等于是在不断的烧粮食，还有卡车的购置、保养、修理等，会抵消掉效率提高带来的收益，使得卡车不具有明显的性价比优势。
等等等等。
李自成思考了很多很多。
虽然即将到来的内卷困境，让他感到不太乐观，但并没有退出这个行业的打算，坚持做下去的动力还是有的。
但考虑到利润会大概率降低，所以是时候，开辟一些新的发财路子，不能完全只做一个行业，而是要分散风险，多准备几个放鸡蛋的篮子。
而走南闯北这么多年，见识广泛，《东方时报》这份报纸，也是刊刊不落，经常看上面的新闻，调查了解到了不少的有价值信息，已经有了非常不错的眼界。
所以这天他又把众老兄弟们，叫到了一起，说出了自己的想法：
我感觉物流行业会越来越不好做，赚的会越来越少，甚至落个吃力不讨好，虽然天成物流是我们的根基，是得五十年、一百年、几百年的干下去，哪怕将来利润微薄，但胜在稳定，可养家糊口，是不能放弃的产业。
但光靠物流这个根基，我们可以小富，难以大富，未来会被那些权贵拉开越来越大的差距，只能仰望他们，羡慕他们天天吃肉，我们连骨头都很难抢到，可以混个温饱，却永远追赶不上他们。
唯一的比较好的办法，就是再进入一个行业，拿出我们这些年积攒的积蓄，创办一家房产开发公司，然后去竞标购买土地，再在土地上盖房子、建别墅，进入利润更高的房地产领域，我研究过了，以后房地产定会是前途无量的行业，利润率的话，保守估计不低于30%，正常情况50%，好的话可达到100%，这比我们跑物流20%不到的利润，可是高出了不少。
另外房子建出来后，除了卖掉，我们自己可以居住，可以租给外地的打工者或学生，收取他们的
租金，或改成一些商铺门面，做一点小生意，不仅能解决自己人的就业，还能带来额外的收入，等到将来物流行业不太景气了，赚不到什么钱的时候，这些房子就是我们的后路，保证生活的还能比较滋润，不知道各位老兄弟，有没有不同看法？
坐上首的李自成，扫了扫了一众的老兄弟道。
大哥，搞房地产要投入很多资金啊，一栋五层的钢筋水泥红砖楼房，造价要两千多银元，买地价格也不便宜，如果真要弄出几百套的房子跟门面，最少五十万银元肯定是要的吧，我们这几年赚的也不多，抽得出这么多钱么？刘宗敏道。
是啊大哥，我们哪有那么多闲钱啊，拿不出钱来，怎么把鸡蛋放多个篮子里。高一功道。
还是算了，跑物流的收入其实还可以，够我们潇洒了，没必要去折腾什么房地产。
我们还欠着银行三十万银元的贷款呢，等把欠银行的钱全部还掉了，再考虑掺和其他领域吧。
大哥你有点太急了，静不下心来，这是不好的，我觉得干一行爱一行，不如先把物流干好了，才有资本和精力，去进入别的行业，不能这边还没弄好，就又干别的去了。
听到这些奉劝与不赞同的声音。
李自成想了想，不得不道：
老兄弟们，我们眼光要放长远啊，物流这个行业，门槛确实不高，新加入的实在太多了，就连那些农闲期的农民，也能跟着跑半年物流，赚个五六十银元，都是轻轻松松，我们呢，走南闯北，经常面临各种各样的敲诈跟刁难，杀死的山贼强盗也不少，经常把脑袋别在腰带上，但一年到头，赚的可能越来越少。
不行的，这不是长久之计，必须得准备一条好的后路才行，这样等我们老了退休之后，完全跑不动的时候，可以有个安顿的地方，还能赚的一定收入，而不是成为子女们的拖累，因为到他们那个时候，跑物流将依然辛苦，赚的不一定比我们多，还有这样那样的压力，如果我们不多分担点，他们能过的幸福么？
资金的话，我也想到办法了，那就是找天下通银行贷款，再贷三十万银元，想办法拿下一块位置不错的地皮，再一点点的进行开发，搞个完整的居民小区出来，以后里面的房子，不管是卖、租、开店面，都可以带来收益，且是长期的收益，并且能解决很多人的养老与安置问题。
我明白，我们已经欠天下通银行三十万了，再借三十万，那就是六十万，每年5%利息要还三万银元，这不算特别多，我们咬咬牙，还是能扛得住的，后面再用五到十年，把银行贷款也全还了，再把房子建起来，代价则是我们每个人的分红，会降到五千银元的样子，但我觉得这是可以承受的，这个钱够我们开销了，只要稍微节约些就行。
听到这番话。
刘宗敏、高一功等人好好想了想，不知道该如何说为好。
要说反对的话，大哥说的还是有点道理的，毕竟他们这些老兄弟们，是会一个个老去的，物流这行不可能一直干下去，估计四五十岁的时候，就得考虑退休，让子女们接班，为了将来不拖累子女，找份养老的工作是必要的，所以房地产项目，完全可以考虑一下。
但要说赞成，他们也说不出同意的话，因为一旦同意，就要再找银行贷款，又要背上不小负担，导致他们的年终分红，都会从1万降到五千左右，直接来个腰斩，这对花钱喜欢大手大脚的他们而言，是很难接受的，意味着生活品质降低一个档次，但大哥也说了，现在吃苦，是为了将来更好的享福，不能只想着眼下。
李自成只得加大劝说力度，详细陈述自己的理由，再分析房地产行业在许家庄海港城的发展情况，得出结论：未来的十年至
二十年，大城市的房地产，可能是最值得投资的领域，没有之一，如果不抓住这个风口早点行动的话，等别的势力行动了起来，他们连一口汤都别想喝到了。
好吧，大哥说的有道理，还是听大哥的。
西安城内的房地产肯定是有搞头的，可是试试。
行吧，我得把去春香楼喝花酒的毛病戒了，也不能大方打赏了。刘宗敏道。
哎，只能咬咬牙，过一段苦日子了。