第一百九十六节、按图行进
一提到这个训练，写的多了，很多人可能就不耐烦了。
枯燥不说，有没有什么意义，都不清楚。
所以在这之前加了一章。
因为部队的生活，很多人会说当兵后悔两年。
后悔的事情多了，怎么挽回？
无非是活在当下，浪子回头，亡羊补牢，继往开来，好好努力。
这一节写的是按图行进。
这个技能其实和我们新兵没有什么特别深厚的关系。
若是有关系，也只是一点点。
因为我们是参与者。
而且这项技能主要是为干部们准备的。
但是郑凯的存在就是一个变数。
这个变数，改变的不仅仅是目前的训练姿态。
更多的是改变了郑凯以后的生活。
在以后的作战中，很多次都是郑凯制定作战计划的。
一般的情况下，作为兵是没有这个资格的。
而且这种作战责任也不会落在兵的身上。
毕竟这个训练计划，涉及的东西比较多。
首先是安全。
第二个是效果。
更主要的是现代的军事发展，大多都是职业化。
干部那么多，哪里有兵发挥的机会。
但是，哪怕是这样，郑凯还是有幸制定了很多次的作战计划。
并且完美的被执行。
当然这也是后话。
目前的郑凯，还不行。
至少说没有经过几次的训练，真的不行。
废话不多说，继续开始训练。
吃过饭，收拾完毕，正式开始今天的训练。
以原单位为单位，每个单位都拿到了一张任务卡。
任务很简单。
那就是找到相应的目标点，然后记录所需的数据。
可能是目标点的坐标。
也可能是目标点存放的物品。
在这里先给大家一个忠告。
你所看到的不一定是正确的。
你所接到的数据有可能是错误的。
简单的举一个例子。
提供的目标数据是到63号高地南侧的山头上的一个碉堡。
到碉堡里取走之前留下的密电码。
但是你到了63号高地之后，你会发现，南侧的山头没有碉堡。
碉堡在北侧。
而且给出的目标数据完全对不上。
同时，在北侧的碉堡里确实找到了之前留下的密电码。
你会怎么做？
是题出错了？
大家不用怀疑。
不是题出错了。
题目错不错都是次要的，主要是任务。
同时你也要进行判定，这个任务到底是不是完成了。
是密电码放在了碉堡外的具体坐标上，还是坐标边上的碉堡里。
拿到的密电码会不会是被别人替换过，自己是不是被别人捷足先登了。
要知道一个高地，有多个山头。
防御型的碉堡，那多了去了，有明堡，还有暗堡，有地上的，还有地下的。
有高层复合的，还有简单阵地的小土坑。
接受任务的时候，数据可能是我方非专业人，或者说是专业人士仓促留下的标记。
所以很多东西是对不上的。
所以给大家一个忠告。
你所看到的不一定是正确的。
你所接到的数据有可能是错误的。
一定要有自己的判断。
当然了，这都是过来人，给出的建议。
也是提前说出来的课程。
吃过饭，精英们都休息了，我们这些新兵是持续的训练。
没有什么好说的，毕竟也就那么点东西，有什么学不会的。
我们不过是要抓紧训练。
这些训练老兵们早就练会了，再练也没有什么意义。
老兵们的作用更多的是传承。
把那些技艺传递下去。
休息结束之后，继续开始训练。
群山环绕，大路条条，东风大卡车就是霸气的穿插着。
下午的训练是按图行进。
我们单位是一炮。
所以按照顺序，是第一个被放下来的。
峰峦叠嶂，群山环绕，这是郑凯下车的第一感觉。
看着手中的地图。
完全没有反应过来，就开始走了。
为什么这么说呢。
因为，真的没有反应过来。
因为那个训练，基本和自己没有什么关系。
任务卡的内容，我们这些新兵知道的也只是一个大概。
可能要经过哪些地方。
可能要走多远。
这些全部在带队人的脑海里。
而且为了彰显我们的专业素养，特别迅速的就投入到训练当中了。
快速行军。新兵压根就不用拿出什么地图。
拿出来也没有什么好看的。
没有目的的看，没有什么好看的。
而且按图行进，新兵也没有什么好训的。
没事学那个干什么？
但是，我还是说一下吧。
毕竟那个年轻的时候，每个人都有梦想。
千里一线，纵横驰骋，决胜千里，运筹帷幄，掌握全局，不想当将军的士兵不是好的士兵。
按图行进。
行军路线是提前制定好的。
行军途中有什么变动，再根据实际情况进行调整。
比如说，过年走亲戚，从家里出发，带着礼品。
走到半路发现，还要去车站接一个从外地回来的亲戚。
那么行驶路线就要调整。
行进前是准备。
什么兵马未动粮草先行。这个就不说了。
就说一点实际一点的操作。
基本可以概括为。
一选，二标，三量算，四熟记。
一选择行进路线。用常用的话，就是优化选择。
二在图上标绘出行进路线。就是导航。
三量取里程和计算时间。也就像考虑油耗和大概到达时间。
四熟记行进路线。别走到一半，发现走错了，该下高速的路口，被错过了。
按图行进有那么几种情况，一个是徒步，一个是乘车。
徒步的时候最好是沿道路行进，没有道路的地方，自己走走就好，不要带着其他人走，因为并不是所有人都能记得路线。
走偏僻的路，很容易发生掉队情况。
自己带队，到了最后发现只有自己回来了，那就尴尬了。
虽然显示了个人专业能力很强，但是这个领导能力以及指挥能力明显就会显的太缺失了欠考虑。
发生这种情况，带头的会嘲笑掉队的笨，同时掉队的也会埋汰带头的无能。
能跟在自己后面走的人，基本都是信任自己的人，若是担不起这份信任，那么以后这种信任就会减少。
简单来说，本来一批订单，带着一群人，能够在年前结束，安心回家过年。
但是在某些人的带领下，硬是干到了正月十五，新年都过完了，这个时候，更多的不是没有功劳也有苦劳，是埋怨。
说回训练。
现代行军更多的是乘车行进。
毕竟现代化，机械化了。
乘车行进也是一样的，也要选择路线。
其中行进要领有三个。
一是图路成一线，车转图也转，方向正相反。这个好理解，导航开车的人基本都知道。
车子左转弯，地图就会右旋转，这是为了让人在行进途中好辨别方向以及路口。
二是逐个对照方位物，人在车中坐，心在车前行。
到了该转弯的路口，不准备拐弯，不打方向指示灯，很容易出事故。
三掌握行车里程和速度。装着一升油挑战三升油的里程，确实很少见。省道，高速，还有市区，车速都是不一样的，这个是一般常识。
第四个就是拓展知识点了。
越野行进。
一行进路线应选择方位物比较多的地形。就像重庆的路最好不要进，除非你区分认识的地形方位物比较多。
二在起点各个转弯点上都要仔细标定地理位置和明确方向，以及下一个点的方位物。
这个比较少见，也就说两点吧，基本能够越野行进的人，早就有自己的一套方法了。
我们还是继续我们的成长之路——训练。